أجرينا سلسلة من الاختبارات الصارمة على بطارية ليثيوم 51.2V 105AH ، بما في ذلك اختبارات الحمل واختبارات الأداء. أثناء العملية ، لاحظنا بعناية التغييرات في بيانات مختلفة لبطارية الليثيوم.
في مرحلة اختبار التحميل ، حصلنا على عربة غولف 4- وقمنا بتحميلها بـ 10 أكياس رملية ، كل منها تزن 25 كيلوغرامًا ، ورتبت أيضًا لسائق واحد. تجاوز الحمل الكلي للسيارة 300 كيلوغرام.
عند الدخول إلى مرحلة اختبار الأداء ، قادنا هذه العربة المحملة بالكامل لتسلق منحدر مع ميل 30 درجة. بدأ الاختبار من حالة بطارية 35 ٪ من الشحن (SOC) واستمر حتى وصل إلى 5 ٪ SOC. تم تكرار هذه العملية 85 مرة ، مع التركيز على مراقبة التغييرات في درجة حرارة البطارية والجهد والتيار التفريغ ، والسعة في حالات شحن مختلفة.
أخيرًا ، حصلنا على النتائج الرئيسية: يمكن أن يصل الحد الأقصى لتيار التفريغ لبطارية الليثيوم إلى 215A ، ومتوسط تيار التفريغ هو 188A. يجب أن تعلم أن تيار التفريغ المستمر يمكن أن يصل إلى 200A. حتى في ظل الظروف القاسية ، عندما يتراجع الحد الأقصى لتيار التصريف إلى 400A ، لا يزال من الممكن أن يستمر لمدة 30 ثانية ، مما يدل تمامًا على متانته الفائقة في ظل ظروف قاسية.
